作者归档：yamoo
高速公路仍是标杆
近五年来，宁沪高速和山东高速的相对走势很有意思。盘中股价一度同时达到8.21元。 熊市底部时，市场从红利收益率的角度思考问题，两者股价为5：2.8元，股息收益率均在5%以上。市场繁荣时，似乎寻找市盈率的影子，定在15倍或20倍的标杆。 如今，山东高速成为了龙头，心在动的杰作。
从环比数据看业绩反差
桂冠电力预期三季报eps0.35元，约合第三季度0.25元，而实际为0.23-0.094元，净利润仅为预期一半，0.12*22=2.6亿元的利润去哪了？
同一价格阵营的股票：谁将胜出？
相近是暂时的，时间的作用将发挥威力： 7.5元，长江电力、大秦铁路，2014FYPe 分别为11倍和7倍，水电提价潜力使其具备7倍的潜力，晋中南大通道等因素使大秦似乎难以再growth。10倍左右的稳定预期应为中枢线，3100多点时市场将回到7%左右的合理回报。