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由于国际煤价持续高企，今年我国煤炭进口量大幅下降，动力煤尤甚。2011年1~4月我国累计进口煤炭4346.7万吨，同比下降22.1%，累计出口煤 炭716万吨，同比下降 3.4%，净进口煤炭3630.7万吨，较去年同期减少1427万吨。2011年1~4 月份我国累计进口动力煤2048万吨，同比下降40.62%，炼焦煤和无烟煤进口量同比分别增长-7.8%、7.8%。1-5月份，中国进口煤炭5688万吨，较上年同期下降16.6%。而国内进口煤炭的使用者，主要是东南沿海地区的发电企业。（五月份进口加大） 民族证券分析师李晶预测，煤炭增值税可能从目前的17%，下调至2009年之前的13%。据其测算，税率每下调1个百分点，进口煤炭的成本将下降9元/吨；若下降至13%，则进口煤炭的到岸价将下降36元/吨，国内外煤价差距将由现在的108元/吨缩小至72元/吨。

路网加密导致的车辆分流和阶段性大修会影响高速公路的业绩增长，但对长期价值影响不大。实现6%的长期平均红利率应是判断其价值的关键，这就需要持股成本、车流量和收费标准等因素的综合判断。 赣粤高速是成长股的概念，历史上分红并不高，目前仅是PE在10倍之下，对其路产潜力的判断有利于择机长期持有，而分流前景分析可进行中期套利交易。 公司5月份收入同比下降3.5%，降幅呈现扩大趋势，更多的车辆被吸引到替代高速上。其中昌九同比增长2.3%，昌泰下降-13.82%。两个判断很关键：下降的最高时点？同比转正的时机？五月份数据（相比）似乎已趋缓。 分流高速：大广、济广高速及昌九客运专线分流压力  

西气东输二线工程是我国第一条引进境外天然气资源的大型管道工程，由一条干线八条支线组成，管线全长8653公里，起于新疆霍尔果斯首站，横穿我国15个省区市及特别行政区，止于香港。其中，霍尔果斯至广州段为干线，全长4865公里。 西气东输二线工程总投资约1422亿元人民币，年输气能力300亿立方米，可稳定供气30年以上。 根据此前中石油的测算，二线气到达新疆口岸的完税价就在2.2元/立方米，而起点为塔里木盆地的西气东输一线出厂气价平均仅1元/立方米。 作为西气东输主供气源，塔里木气田拥有天然气资源量七点九六万亿立方米，截至去年底，累计探明天然气地质储量六千二百二十四亿立方米，在年输气二百亿立方米的前提下，有能够稳定供气三十年的资源保证。 合计约500亿立方米。