事件：8月10日铁道部决定中国北车长客股份CRH380BL型动车组暂停出厂；8月12日，北车下属长客和唐山两公司已出厂的所有动车组54大列折标准列108列因运行故障率高召回检测检修。
点 评：根据京沪高铁新运行图编排和增开夕发朝至动车举措，北车所生产的质量缺陷高铁需要较长时间进行维修，北车的市场竞争地位和本年度业绩将受到严重负面影 响。据预测，若将召回检修费用和CRH380BL暂停下线的负面影响双重计算，则2011-2012年预计EPS将下调为0.208元和0.306元 （召回检修成本以三级修估算）。若召回检修成本以四级修计算，则2011-2012年EPS将下调为0.128元和0.306元。
从短期表市场表现来看，替代效应将显著提升南车的市场地位，或许会抵消追尾事件引发的减速预期；从长期来看，以高铁为特征的铁路装备制造业的业绩高点会延 后1-2年，对行业的市场容量影响不大。2011年的业绩利空或许会迎来北车（601299）有吸引力的长线股价，南车和北车未来半年内的股价互动会创造 各种交易机会。