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原文   评述：行业的发展是曲折的，比亚迪几大业务板块传统上都是依靠成本优势发展，转型对民企发展也重要。近五年来业绩不佳和其对电动汽车预期也有一定关系。能否在电动汽车领域成为一流企业的道路很曲折，动力电池技术和工业放大进程和业绩转好密切相关。  

江苏省日前公布新能源汽车补贴细则。根据标准，江苏省公用事业单位和私人消费者、承建充换电设施的服务运营单位，将给予每辆车最多20万元补贴，汽车生产商按扣减补助後的价格销售。

“零首付”将获得多赢局面 “零首付”将带来多赢的局面。首先受益的是出租车公司，因为“零首付”其实就是针对它而言的。由于没有了最初的购车成本，而只有用车费用，且这个用车费用还可以通过节约的油价来抵消并盈利，可以说是一笔无本有利的好买卖。按一台出租车使用5 年，每年约15 万公里计算，平均电价0.7 元/度，E6 每百公里耗电26 度，而传统燃油车油耗按9L/百公里，油价8 元/L计算，那么光节省的油钱就高达40 多万元。由于E6 最高可享受12 万元的补贴，则扣除多余的购车成本及利息后，还可以节省约30 万元。